Honda Steed 1994

Сегодня заехал в свой любимый магазинчик Сrazyiron и прикупил себе комплект поворотников.

Скоро докрасят заднее крыло, и можно будет собирать всё до кучи.

Предыдущий хозяин покрасил поворотники в непонятный серебристый цвет и сейчас они выглядят как домофон на подъезде. С этим надо было что то делать. Или шкурить и красить в черный что дешевле или хромировать что дороже. Ну а проще всего купить новые, что собственно я и сделал.

Поворотники идут с запасными красными стеклами, которые можно с легкостью поменять отвентив один винт безеля. Хотя лампа стоит внутри на одну нить накала, думаю вкарячить туда светодиоды и подключить их к габаритам, что бы светились как передние. Думаю заметнее сзади будет мот смотреться. Но вот про красные поворотники не знаю, могут ГИБДД конечно и докапаться.

Со временем и передние поменять хочу. Тоже такого г*вняного цвета стоят.

Недавно не выдержал, и решил прокатиться на своем еще не до конца собранном(некоторые детали на покраске) мотоцикле хотя бы по стоянке на работе.

Прокатился. Сделал несколько кругов и загнал в бокс. После того как я поставил мот на место, обнаружил что у меня оплавился шнурок на правом кроссовке.

Посмотрев на мотоцикл, я обнаружил часть своего шнурка на выхлопной трубе.

Давно задумывался о защите ног от труб, но всё как то руки не доходили. И вот после этого случая стал остро вопрос в её приобретении. В Китае конечно дешевле, но ждать не хотелось и я поехал и купил защиту в мото-магазине.

Был приятно удивлен наличием хомутов крепления в комплекте. Которые к тому же ещё и подошли по диаметру на мои прямотоки.

Вообщем купил пока одну, хотя надо со временем и ещё одну установить на вторую трубу.

Вышло считаю вполне сносно.

Вторую поставлю наверное как ляжку себе обожгу :)

Вот и пришло время весне. А это значит, что скоро я закончу свои доделки мотоцикла и буду на нем ездить. А ездить на порванной сидушке, как то не в кайф.

К сожалению каким сидение было до, можно увидеть только на этой фотке.

Оно было прошито обычной не капроновой ниткой которая порвалась и появилась дырка.

Поэтому я обратился к своим друзьям из ателье по перешивке салонов с просьбой перетянуть моё сидение.

Разговор был такой:

- Денис, перетяните мне на свое усмотрение, ну что бы было красиво.

- Ок. Не вопрос.

В итоге через пару дней мне привезли сидение.

Считаю что сделано хорошо и качественно. Ну по крайней мере мне нравится :)

На всякий случай вот их сайт: http://carman23.ru может кому и пригодится.

Сегодня мною был приобретен и установлен мотоиммобилайзер StarLine Moto V66.

Сильно расписывать установку не буду, т.к. вся установка описана в инструкции по Установке.

Сам иммобилайзер сделан в миниатюрном влагозащищенном корпусе. Его размеры составляют всего 94*24*13мм, что позволяет его удобно разместить в скрытном месте мотоцикла, коего на чоппере катастрофически мало.

Самая большая деталь это сирена :) , хоть она и пьезо, все равно занимает достаточно места.

На всю установку у меня ушло около 5-и часов. Это с прозвонкой, цепей подключения и попутного ремонта штатной проводки.

С данным иммобилайзером в комплекте так же идет герконовый датчик, который можно установить на сидение или кофры мотоцикла.

Управляется иммобилайзер при помощи Bluetooth Smart миниатюрной влагозащищеннной радиометки или смартфона. К сожалению пока только iPhone :( , но разработчики уверяют, что к концу 2016г. появится приложение и на платформе Android. Так что пока буду пользоваться меткой. Её кстати можно положить в документы и уже точно не уедешь без них (если они конечно есть) ;)

Так же продуман алгоритм снятия и постановки в охрану без участия меток. В комплекте идет карта с пин кодом, при помощи которого и снимается мотоцикл с охраны. Инструкция по эксплуатации.

Преимущество данного иммобилайзера в том, что он имеет встроенные 3D датчики удара и наклона. То есть при постановке в охрану, запоминается положение мотоцикла относительно земли(хоть вверх ногами) и при отклонении его на минимальный градус, срабатывает сигнализация. Так же если к системе подключить GSM маяк, то он сможет передавать сигнал тревоги на сотовый телефон. Маяк можно купить как отдельно, так и уже в комплекте с сигнализацией StarLine V67.

Производитель заявляет рекордно низкое потребление тока в режиме охраны 2.5мА, что гарантирует работоспособность системы до 100 дней.

Вообщем поюзаем, посмотрим :)

Спасибо что остаетесь со мной.

Рад буду ответить на вопросы по теме.

На всякий случай добавляю электрическую схему мотоцикла Honda steed.